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2024年12月15日，备受行业瞩方针由电车费源主办的“2024第八届中国新能源物流车绿色城配大会”在广州圆满驱逐。看成新能源物流车行业的“风向标”，本届大会以“内卷下的价值重塑与创变解围”为主题，招引了来自行业各人、物流与商流大咖、宇宙经销运营商、货运平台巨头、主机厂、中枢零部件企业精英以及金融机构的专科东说念主士等600东说念主参与，近30款家具参展，并获取超1万东说念主次的在线直播珍重。
车和运（深圳）供应链有限公司独创东说念主兼CEO杜坤和开新到家CEO赵维华离别担任上昼场、下昼场的主理东说念主。
交通输送部蓄意连络院城交物流所物流中心主任陈波莅发表了题为《我国城市绿色货运配送发展近况及将来测度》的演讲。在演讲中她阐扬了城市绿色货运配送的迫切性、分析了城市绿色货运配送发展近况，并对将来的发展趋势作念出了预判。
测度将来，她以为受交通物流降本提质增效、碳达峰碳中庸以及种种化需求日益增长等多身分影响，将来城市绿色货运配送将朝着集约化、装备绿色化、高效化、智能化发展。
国度发展改动委详尽输送连络所副连络员刘文采发表了主题为《发掘绿色城配新价值，助力灵验裁汰全社会物流资本》的演讲。在演讲中他强调了《灵验裁汰全社会物流资本举止决策》对绿色城配发展的多种利好，并共享了绿色城配新价值（增量价值）的发掘念念路及可能着手。在他看来，启动环境重复政策环境，绿色城配将成为物流畛域下一个“迫切风口”，而将来的发掘重心可放在大物流系统、产业生态、政企协力三个层面。
汉典新能源商用车集团副总裁轻商奇迹部总司理、绿色慧联总司理杨东发表了主题为《生态引颈 价值讲究——汉典开启生态3.0期间》的演讲。他共享了汉典为拔除行业内卷的“组合立异生态交代”。这种“组合立异生态交代”下，汉典通过五位一体、三服共进、三网和会打造全新买卖花样，为客户提供全场景的拥车决策、开发全人命周期用户就业技艺、构建全域生态伙伴体系。
开瑞控股副总司理李杰发表了主题为《开天辟地——新能源物流车将迎来巨大变化》的演讲。共享了开瑞新能源对轻商、轻卡行业、客户以及新能源物流车市集的洞悉，并指出现时行业正处于花样阶段向车型竞争过度的阶段。轻商需求量由消耗需求驱动，在2051年之前，仍将督察高需求阶段；而2050年之后微卡市集容量将着落至50万辆，轻卡市集容量将着落至30万辆。客户方面，他指出将来中国至少60%卡车车主将转为专职司机、将来10~15年，中国的女性小货车司机崛起。
引航商讨独创东说念主、连络院院长李忠诚发表了主题为《城配市集组织化的旅途》。他分析了城配运营企业的发展近况，对城配行业组织化的作念出了远景判断。他以为弱集聚效应+弱范畴效应是城配运营企业范畴多数偏小的底层原因，当今城配市集蚁集度扩大的本色意味着总市集范畴、总毛利额、总净利润额皆会下降。对于将来发展机遇，他指出，侧重沉寂场景、统一品类是城配行业将来发展的迫切增量市集。
逾越速运集团有限公司副总裁徐彪发表了题为《逾越速运*新能源+科技物流》的演讲。他确定了新能源车辆在公司筹画中的作用，从资本、数值化就业、业务需求等方面伸开请问。他指出，新能源车辆与传统车比较，运维、珍爱、资本皆大幅裁汰，况且享受路权上风。而依托数智化拓荒，不错竣事物流车企业的蹊径统筹、全程监控、智能预警等就业，灵验为物流企业降本增效。
新石器慧通（北京）科技有限公司副总裁庄子骏发表题为《城配碰见无东说念主车》的演讲。他重心请问了现时城配市集合临的问题、新能源+自动驾驶的发展远景。他暗示，现时国内劳能源稀缺，面对运力瓶颈，同期传统花样东说念主力资本居高不下，加之行业反馈碳中庸，投入油换电阶段，因此将来新能源+自动驾驶空间巨大。他预测，将来中国无东说念主结尾配送市集范畴将达1700亿元，并能在电商快递、生鲜电商、快消配送等多场景诓骗。
电车费源行业连络院院长袁凯发表题为《知心、相伴、相融，共同联袂新十年》的演讲。他对电车费源10年的发展流程过火蕴蓄的上风作念出了详备的阐扬。他暗示，现时新能源商用车已投入精确赋能阶段，对此电车费源推出电车商说念为新阶段的企业赋能，期待与行业伙伴陆续联袂新十年。
地上铁新能源车服集聚战术连络组庄重东说念主金玮发表了主题为《新能源物流2025》的演讲。他共享了对2025年新能源物流车行业发展趋势的认识，并对生态增长因子、物流车市集增长因子、物流车行业保有量、物流客户个东说念主画像等作念了分析，临了为新能源物流运营高质地开展建议了建议。
宁德期间新能源科技股份有限公司商用家具司理王少博发表了题为《能源电板时期立异助力零碳物流高质地发展》的演讲。他共享了对新能源汽车市集将来的认识，先容了宁德期间在商用车畛域家具的上风，临了对普遍物流企业建议了三点倡议。
海通恒运融资租出（上海）有限公司副总司理徐艳发表了主题为《联袂同业，共促城配物流运营化转型》的演讲。她从行业政策、金融监管力度及城配市集近况痛点等角度强调了金融对城配行业发展的迫切性。对城配物流运营化转型作念了共享。
芜湖市好用汽车租出有限公司总司理张家贵发表了主题为《运营3.0期间，生态运营破卷》的演讲。他以为内卷背后主如若因为资源有限、竞争压力加重以及求大的心思追求。现时，新能源轻商投入运营3.0期间，需要生态共赢。他集中好用车生态家具蓄意，建议行业应该从“售后、二手车、再制造生态；销售、金融、租出生态；司服、保障、运力生态三个方面共建共赢。
滴滴送货副总司理杨波发表了题为《集聚货运2.0：用户&司机就业圭臬需行业共建》的演讲。他共享了滴滴送货对同城货启动业变革念念考与实施。他指出，现时中国物流市集范畴庞杂，但仍存在产业链搁置低、客户体验差、货车司机保障低的问题。因此，产业链优化空间巨大，市集存在助长多平台的自然契机，滴滴送货将从底层构建一个愈加健康的司机生态，打造一个多元的同城货运的场景。为司机提供更多车型、就业，得志市集多元化需求。
奇瑞商用车零米轻卡副总司理兼零米轻卡营销公司总司理张德贵在会上发布了零米轻卡新品。据他先容，零米轻卡是奇瑞商用车旗下卡车品牌，领有“承载顶级、续航顶级、能源顶级、居家顶级、耐力顶级”五大上风，在新能源轻卡投入高速发展，行业发展由花样阶段向车型竞争过渡、市集投入存量替换阶段，纯电轻卡、CNG轻卡将凭借TCO资本的上风成为市集主流，以上上风将确保它能在浓烈的市集竞争中脱颖而出。
快狗打车副总裁刘纪云发表了主题为《绿色城配，同城货运平台还能作念什么？》的演讲。他从同城货启动业发展近况、行业痛点、快狗打车处置目标三个层面的内容伸开共享。他暗示，现时，亚洲同城货运市集范畴和线上渗入率不断升迁，中国大陆市集的市集范畴不断扩大，但渗入率低。同期，也面对着订单少、价钱低、收入差等诸多行业痛点。为了处置以上痛点，快狗打车将从提妙手效、升迁车效、保障行业客户(司机)的收入水平来破解行业难题。
湖北国慧绿源汽车就业有限公司总司理聂幼林发表了主题为《迎挑战·立异篇》的演讲。他主要再行能源物流车的市集助力和将来的机遇挑战两个方面伸开共享，他指出新能源物流车发展面对着保障购买艰辛、金融方花样单一，条目尖刻、市集车源不相识等诸多问题，并共享了国慧绿源的处置念念路及措施。
北京智程运力新能源科技有限公司南边分公司庄重东说念主王瀚宇发表了主题为《北京智程新能源生态链》的演讲。主要围绕北汽福田在大众生态处置决策伸开，对福田生态、智程租车、能源布局、车后市集四个板块进行了共享。他注意先容生态品牌——“爱易科”，该品牌是福田汽车面向新能源期间的全新交代，即以自主立异的中枢时期和智能科技相接大众伙伴，共建商用车可不竭发展花样。
上汽大通铃驹运力销售中心总监孙慧发表了主题为《构建数字化运营模子，开启门店运营新期间》的演讲。他从铃驹运力简介、运营痛点、筹画共享三个层面伸开共享。据先容，铃驹运力是上汽大通的数字化运力就业平台，尽力于为城市物流从业者提供新能源货车的一站式就业。他将运营痛点总结为三不明晰、三没握手，具体为对事迹波动的原因不明晰、获客着手结构不明晰、运营搁置高下不明晰；风险用户的识别莫得握手；车辆的动态管控莫得握手；账单的支付料理莫得握手。并共享了辅导。
演讲收尾后，汉典易租购&无忧租业务线总司理曹永磊、东风电动车辆股份有限公司物流车业务总司理刘经周、狮桥融资租出（中国）有限公司新能源城配总司理金 星、泷通新运力（重庆）新能源汽车有限公司总司理南帅飞、湖北国慧绿源汽车就业有限公司总司理聂幼林、四川鑫红江汽车租出有限公司总司理谢江参与了以《陆续“内卷内生”，一经“破圈新生”》为主的对话沙龙，围绕“2025年是会越来越卷，一经归回感性？将来的趋势何如？”“预测2025年在行业发展中将会遭遇的窘境与远景”等问题作念了深度共享对行业趋势的发展作念出了预判，给行业的发展提供了新念念考和新念念路。
至此，由电车费源主办的第八届中国新能源物流车绿色城配大会圆满举办。本次大会的圆满举办离不开以下企业的倾力扶助：
